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如何整顿一家快倒闭的一站式汽车服务店

来源:www.zuowenzhai.com    作者:编辑   日期:2019-08-11

还有员工没有 积极性您好!
下面是我个人对目前汽车一站式服务中心店的分析和认识,从中可以找出各种原因来解决公司所需要的方向和定位。
一、市场威胁分析(找问题).
(一)外部环境威胁(近几年一站式汽车服务店装饰业务下降的绝对因素)
1、装饰美容业务威胁
一站式汽车服务中心近几年以来的业务比例维修占50%、装饰美容占50%。近一年来,装饰美容业务受到4S店及周边大小美容店和维修厂大力度的拦截。举例说明;因整车利润的下降,4S店通常采取了以下方式拦截装饰业务:
(1)4S店集团直接组建一站式汽车服务店,为4S店客户群服务。如广汇集团、华新集团等,而成都置信经典,几乎做完了汽车的整个价值链,通过对新车业务、管理内用户业务的装饰、美容业务的深度挖掘,获取汽车服务价值链的整体利润。(2)4S店集团与成熟汽车服务品牌强强联合。如郑州2000家,直接导入日本澳德巴克斯,在河南全面发展连锁经营业务。
(3)4S店内部,建立了一套商品采购、培训、激励管理体系,将装饰美容业务纳入总的业务管理范畴。装饰美容业务将不再进行外包。
(4)重视新车的改装升级业务,扩大新车整车销售利润。
基于以上因素,4S店拦截了70%以上的新车装饰业务,并进一步蚕食汽车,美容市场。
2、维修业务威胁
(1)传统汽车服务企业仅将自身定位于快修店,其中保养业务因利润低无利可图,机修业务和事故车业力受到了人工和设备的限制。唯一能做好的是钣喷业务,通常一台烤漆房能完成10-13万的月产值。但随着2012年汽车保险市场政策的收缩,传统汽车服务店的业务受到了极大的挑战。
(2)4S店凭借一流的设备、正常备件和技术,中高档汽车用户还对4S店具有极高的忠诚度。传统汽车服务店的维修客户,大多是被4S店的价格门槛档住的客户。
(3)大中型汽修厂维修设备、技术的不断升级,成为4S店包括传统汽车服务店快修业务的强劲对手。
3、网络环境威胁
首先不得不承认,当今网络购物已成为传统汽车服务门店客户流失的重要方向。我们面临从零售商到安装服务商的转变,客户网购膜、DVD导航、音响电器、美容用品等,交给我们施工。互联网上已经没有买不到的商品了,而互联网的价格杀伤力也是我们无法回避的现实。
(二)企业内部环境限制
1、资本3年以上的传统汽车服务企业,从资本积累的速度来看,通常具备2-3年扩张一家新店的能力。然而这种扩张得不到人才和管理团队的支持,使扩张无法持续。
2、人才现在中国大部分传统汽车服务店都是从夫妻店或者朋友合股发展起来,其创业团队基本还是家族团队。在企业做大的过程中,需要职业经理人的介入,而家族团队却成为高级管理人才进入的极大障碍。一般职业经理人不愿介入家族性的企业。
3、管理在严峻的市场环境下,传统企业经验式的管理已不能满足竞争的要求,新的环境下需要一套差异化的竞争手段。而现有团队不具备这样的造血机能。
4、品牌部分一站式汽车服务企业经过几年的跑马圈地,已经具备一定的连锁规模,而服务品牌化缺少差异化的服务品牌内涵。
5、营销不得不承认坐店经营还是现在大多数传统汽车服务企业主要的营销模式。品牌营销、服务营销、网络营销(大多数企业主对网络营销的威力还并不清楚)、差异化营销几乎无从谈起。
6、策划从企划的角度看,大多数传统汽车服务企业几乎没有企划力。
7、培训大多数企业不能给员工提供持续的培训,我特别强调是行业性的培训(非行业性的培训不能给企业带来太大的效力),公司较差的销售力、服务力成为行业的普遍现象。
8、激励单一的提成制度,只能促使员工产生大量的短期行为、恶性抢单,员工对企业没有切身感、安全感和归属感。企业没有科学的薪酬设计,绝对薪酬法成为企业单一的薪酬管理方法,成功企业科学的薪酬制度无从导入。企业缺少一套适用于职业经理人成长的薪酬制度,从而产生了一系列职业经理人的短期行为。
大多数传统汽车服务企业,其实仅处于盈亏平衡点附近,通常20万左右是盈亏平衡点,大多企业的产值仅能在30万上下徘徊,发达的长三角、珠三角一带城市企业产值通常在50万上下徘徊。于是我们看到行业员工待遇的普遍偏低、员工得不到完善的社保等福利待遇,员工的住宿、吃饭待遇也很不乐观。无法吸引优秀人才,导致人才成为这个行业发展的最大瓶颈。二流人才,只能做出三流的企业。

二、一站式汽车服务店的生存优势比较
业务型态 一站式汽车服务店 4S店向5S店发展
1、社区型业务 3公里消费半径社区 城乡结合部业务转向社区业务或集中性市场业务
2、洗车业务 每月集中800-1500辆车的洗车资源 单店或集团的管理内客户群及吸纳非4S店品牌车辆
3、维修业务 快速保养与快速维修业务(4S店过保修期车辆,对价格敏感者),通过维修设备、技术的扩张吸纳事故车业务 高端维修群体
(对价格不敏感者)
4、美容业务 优势业务 正在对车辆的美容业务进行拦截
您好!
下面是我个人对目前汽车一站式服务中心店的分析和认识,从中可以找出各种原因来解决公司所需要的方向和定位。
一、市场威胁分析(找问题).
(一)外部环境威胁(近几年一站式汽车服务店装饰业务下降的绝对因素)
1、装饰美容业务威胁
一站式汽车服务中心近几年以来的业务比例维修占50%、装饰美容占50%。近一年来,装饰美容业务受到4S店及周边大小美容店和维修厂大力度的拦截。举例说明;因整车利润的下降,4S店通常采取了以下方式拦截装饰业务:
(1)4S店集团直接组建一站式汽车服务店,为4S店客户群服务。如广汇集团、华新集团等,而成都置信经典,几乎做完了汽车的整个价值链,通过对新车业务、管理内用户业务的装饰、美容业务的深度挖掘,获取汽车服务价值链的整体利润。(2)4S店集团与成熟汽车服务品牌强强联合。如郑州2000家,直接导入日本澳德巴克斯,在河南全面发展连锁经营业务。
(3)4S店内部,建立了一套商品采购、培训、激励管理体系,将装饰美容业务纳入总的业务管理范畴。装饰美容业务将不再进行外包。
(4)重视新车的改装升级业务,扩大新车整车销售利润。
基于以上因素,4S店拦截了70%以上的新车装饰业务,并进一步蚕食汽车,美容市场。
2、维修业务威胁
(1)传统汽车服务企业仅将自身定位于快修店,其中保养业务因利润低无利可图,机修业务和事故车业力受到了人工和设备的限制。唯一能做好的是钣喷业务,通常一台烤漆房能完成10-13万的月产值。但随着2012年汽车保险市场政策的收缩,传统汽车服务店的业务受到了极大的挑战。
(2)4S店凭借一流的设备、正常备件和技术,中高档汽车用户还对4S店具有极高的忠诚度。传统汽车服务店的维修客户,大多是被4S店的价格门槛档住的客户。
(3)大中型汽修厂维修设备、技术的不断升级,成为4S店包括传统汽车服务店快修业务的强劲对手。
3、网络环境威胁
首先不得不承认,当今网络购物已成为传统汽车服务门店客户流失的重要方向。我们面临从零售商到安装服务商的转变,客户网购膜、DVD导航、音响电器、美容用品等,交给我们施工。互联网上已经没有买不到的商品了,而互联网的价格杀伤力也是我们无法回避的现实。
(二)企业内部环境限制
1、资本3年以上的传统汽车服务企业,从资本积累的速度来看,通常具备2-3年扩张一家新店的能力。然而这种扩张得不到人才和管理团队的支持,使扩张无法持续。
2、人才现在中国大部分传统汽车服务店都是从夫妻店或者朋友合股发展起来,其创业团队基本还是家族团队。在企业做大的过程中,需要职业经理人的介入,而家族团队却成为高级管理人才进入的极大障碍。一般职业经理人不愿介入家族性的企业。
3、管理在严峻的市场环境下,传统企业经验式的管理已不能满足竞争的要求,新的环境下需要一套差异化的竞争手段。而现有团队不具备这样的造血机能。
4、品牌部分一站式汽车服务企业经过几年的跑马圈地,已经具备一定的连锁规模,而服务品牌化缺少差异化的服务品牌内涵。
5、营销不得不承认坐店经营还是现在大多数传统汽车服务企业主要的营销模式。品牌营销、服务营销、网络营销(大多数企业主对网络营销的威力还并不清楚)、差异化营销几乎无从谈起。
6、策划从企划的角度看,大多数传统汽车服务企业几乎没有企划力。
7、培训大多数企业不能给员工提供持续的培训,我特别强调是行业性的培训(非行业性的培训不能给企业带来太大的效力),公司较差的销售力、服务力成为行业的普遍现象。
8、激励单一的提成制度,只能促使员工产生大量的短期行为、恶性抢单,员工对企业没有切身感、安全感和归属感。企业没有科学的薪酬设计,绝对薪酬法成为企业单一的薪酬管理方法,成功企业科学的薪酬制度无从导入。企业缺少一套适用于职业经理人成长的薪酬制度,从而产生了一系列职业经理人的短期行为。
大多数传统汽车服务企业,其实仅处于盈亏平衡点附近,通常20万左右是盈亏平衡点,大多企业的产值仅能在30万上下徘徊,发达的长三角、珠三角一带城市企业产值通常在50万上下徘徊。于是我们看到行业员工待遇的普遍偏低、员工得不到完善的社保等福利待遇,员工的住宿、吃饭待遇也很不乐观。无法吸引优秀人才,导致人才成为这个行业发展的最大瓶颈。二流人才,只能做出三流的企业。

二、一站式汽车服务店的生存优势比较
业务型态 一站式汽车服务店 4S店向5S店发展
1、社区型业务 3公里消费半径社区 城乡结合部业务转向社区业务或集中性市场业务
2、洗车业务 每月集中800-1500辆车的洗车资源 单店或集团的管理内客户群及吸纳非4S店品牌车辆
3、维修业务 快速保养与快速维修业务(4S店过保修期车辆,对价格敏感者),通过维修设备、技术的扩张吸纳事故车业务 高端维修群体
(对价格不敏感者)
4、美容业务 优势业务 正在对车辆的美容业务进行拦截

换员工,制定制度!优质服务!拉拢客户!肯花钱请好的

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