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民航客机中,大型、中型、小型客机的巡航高度和巡航速度分别是多少?

来源:www.zuowenzhai.com    作者:编辑   日期:2019-08-11

注意是民航客机,按照国家标准分类的大中小型。

巡航速度由机型决定。

中型:飞28000英尺,

小型:其他是32000-38000左右的。

大型:是737-800/700,28000ft 9000米左右。

美国波音系列:波音737-300:785公里/小时。

波音747:940公里/时。

波音7E7: 980-1050公里/时。

波音767:850公里/小时(撞世贸大楼 的就是这个机型)。

波音777:870公里/小时。

欧洲空中客车系列:A-300 639公里/小时。

A-320 900公里/小时。

A-340 1050公里/小时。

A-380 920公里/小时。

协和号 2250公里/时。

巡航高度:飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态,当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度,称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行,要根据不同情况确定。

扩展资料:

根据缩小的垂直间隔标准(RVSM),在我国现行8400米以下飞行高度层实行300米垂直间隔、8400米以上飞行高度层实行600米垂直间隔基础上,缩小8400米至12500米高度范围内飞行高度层垂直间隔。即8400米至8900米实行500米垂直间隔。

8900米至12500米实行300米垂直间隔,12500米以上仍维持600米垂直间隔不变。在国外是指在飞行高度层FL290(8850米)至FL410(12500米)之间航空器之问的最小垂直间隔为1000英尺。

注:管制员将发布米制飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图来确定对应的英制飞行高度层。航空器驾驶员应当知晓公制转英制的差异,驾驶室舱仪表显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致,存在差异不超过30米。

参考资料来源:百度百科-民航客机

参考资料来源:百度百科-巡航高度

参考资料来源:百度百科-巡航速度


巡航速度由机型决定。

中型:飞28000英尺,

小型:其他是32000-38000左右的。

大型:是737-800/700,28000ft 9000米左右。

美国波音系列:波音737-300:785公里/小时。

波音747:940公里/时。

波音7E7: 980-1050公里/时。

波音767:850公里/小时(撞世贸大楼 的就是这个机型)。

波音777:870公里/小时。

欧洲空中客车系列:A-300 639公里/小时。

A-320 900公里/小时。

A-340 1050公里/小时。

A-380 920公里/小时。

协和号 2250公里/时。

巡航高度:飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态,当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度,称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行,要根据不同情况确定。

扩展资料:

根据缩小的垂直间隔标准(RVSM),在我国现行8400米以下飞行高度层实行300米垂直间隔、8400米以上飞行高度层实行600米垂直间隔基础上,缩小8400米至12500米高度范围内飞行高度层垂直间隔。即8400米至8900米实行500米垂直间隔。

8900米至12500米实行300米垂直间隔,12500米以上仍维持600米垂直间隔不变。在国外是指在飞行高度层FL290(8850米)至FL410(12500米)之间航空器之问的最小垂直间隔为1000英尺。

注:管制员将发布米制飞行高度层指令。航空器驾驶员应当根据中国民航飞行高度层配备标准示意图来确定对应的英制飞行高度层。航空器驾驶员应当知晓公制转英制的差异,驾驶室舱仪表显示的米制高度与管制指令的米制高度不一定完全一致,存在差异不超过30米。

参考资料来源:百度百科-民航客机

参考资料来源:百度百科-巡航高度

参考资料来源:百度百科-巡航速度



飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态,当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度,称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行,要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性,以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机,其巡航速度、巡航高度和航程是不一样的。
在巡航此状态下的参数称为巡航参数,如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是专机的巡航参数之一。巡航状态不是唯一的,每次飞行的巡航状态都取决于许多因素,如气象条件、装载、飞行距离、 经济性等等。 因此,各次飞行所选定的巡航参数(包括巡航速度)常有所不同。 同样是巡航,由于任务要求不一样,选定的巡航速度也就不一样。例如航程巡航、航时巡航、给定区间最小燃料消耗巡航等,虽然都要求飞机以比较省油、比较经济的速度巡航,但这些指标是有差别的。航程巡航要求飞机能以航程最远的巡航速度飞行;航时巡航则要求飞机能以留空时间最长的巡航速度飞行等等。为此,巡航速度又可细分为“远航速度”和“久航速度”等。

飞机完成起飞阶段进入预定航线后的飞行状态称为巡航。飞机发动机有着不同的工作状态,当发动机每公里消耗燃料最少情况下的飞行速度,称为巡航速度。飞机以多大的速度飞行,要根据飞机飞行的距离、所需的时间、载荷要求、飞行的安全性、发动机的耐久性和经济性, 以及气候条件等情况确定的装有不同发动机的飞机,其巡航速度、巡航高度和航程是不一样的。

为了增加空域容量,提高航空公司的运行效益,减轻空中交通管制系统的运行负荷,国际民航组织(ICAO)从七十年代开始研究缩小垂直间隔(RVSM)。缩小垂直间隔在国际民航界通常称为“Reduced Vertical Separation Minimum (RVSM)”,即在高度层2万9千英尺(88590米)至4万1千英尺(12500米)之间的高度层空间范围内,飞机之间的最小垂直间隔由过去的2000英尺(600)缩小为1000英尺(300米),该空间范围内飞行高度层的数量从原有的7个增加到13个,新增6个飞行高度层,可用飞行高度层数量增加了86%,显著增加了空域容量。这个高度层空间范围刚好是现代喷气式民航客机巡航阶段所主用的高度层,从而能有效增加空域容量,提高航空公司的运行效益,减轻空中交通管制指挥的工作负荷。
2001年8月1日正式实施的新的《中华人民共和国飞行基本规则》(以下简称《规则》),改革了我国原有的飞行高度层配备。新《规则》将原实施300米垂直间隔的高度从6000米以下提高到8400米以下的空间范围,在8100米以下采用300米垂直间隔,9000米以上采用600米垂直间隔,在8400米以下新增加了6300米,6900米,7500米,8100米 四个高度层,从而增加了部分可用飞行高度层。改革后的飞行高度层划设标准在保证飞行安全和增大飞行流量等方面发挥了重要作用。
2002年11月1日在三亚责任区洋区航路实行缩小垂直间隔(RVSM)和英制高度层。


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(编辑:qq网友)
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